中国 Chengdu Xiangdao Technology Co., Ltd. 企業ニュース

過去の2年では、ずっと急速に進んでいる充満山工業は企業の入れ替えの期間に入った。現在、市場からあった充満山企業のほとんどは不十分な資金の強さまたは余りに積極的な拡張の中小企業、一流企業の生命ではない容易であるが。充満山の首、低い稼働率、および充電ステーション、等の共通の問題の操作の余りにも多くの抑制は利益を作ることは余りにも困難であることである。利益を作る前に残酷なノックアウトに直面されて、これは充満山工業のいわゆる「兆の」市場によって引き付けられる多くの会社が直面する当惑である。   現在、ゲームから直面しているいくつかおよびゲームからある技術および資金を持っていない推測的な会社である会社のいくつかは。充満山工業を見て、彼らは悩まされていた水の魚を見つけたいと思う。質問。激しい市場競争の後で、1-2人の巨大な会社は結局形作られる。合併および再構成の後で、企業は結局寡占的な競争の時代に入る。非常に不道徳な競争の環境では、有名な企業に新しいエネルギー産業のそして案内されたなるために3年以下「ハイウェーで」取ったそのような会社がある。   理性的なIoTの雲のプラットホームに専門の解決を提供することの成都Xiangdao技術Co.、株式会社焦点、電気自動車の充満ビジネスおよび電気自動車の充電ステーション操作サービス。   Xiangdaoの技術は上昇の星であるが、前の製造工業から現在の新しいエネルギー産業に改善されて変形し、が、前の製造の基礎はそれに全工業の鎖の充満山の生産、製造業、販売および操作企業をした。3年間の開発後で、会社は多くのR & Dの人員および強い製品革新の機能とより強く、より強く、なった。   2021年に、新しいエネルギー産業の状態は変わり、多くの敗者がある。それはそれが企業のための冷たい冬であるが、Xiangdaoの技術が安定した収入成長を維持し、冷たい冬に熱狂的に咲いたこと言うことができる。 変形の後でXiangdaoの技術探検するためにはおよび製造工業からの新しいエネルギー産業への改善の成功の後ろで、野蛮な成長の最初の期間のそれを見つけることは困難ではないRuispeedの知性は高い革新を常に維持し、同時に、顧客の要求は社内標準である。規準、質は基礎であり、アフターセールス保証はである。山を満たす連続的な開発そして使用によって、顧客に質のためのより高く、より高い条件があり、長期良質の性能は顧客のバッチおよび理性的なRuisuのための企業の評判を得た。それはDidi Xiaoju充満、Wancheng Wancharge、およびMidea Inforeの環境のような多くの有名な現業会社の充満山の製造者そして戦略パートナである。自身の革新の能力を改善し、良質プロダクトが付いている市場に勝つことを向ける研究開発の投資を高め続けなさい。   この独立した送風管DCの充満山の出力電圧範囲はDC200V~1000Vであり、最大出力の流れはバス、兵站学車および車に一定したフル パワーの出力を提供できる250Aに達することができる。この充満山プロダクトの最も大きいハイライトは独特な充満山のシステム設計である。充満山はもはや充満モジュールのために別に防水される必要がないAC接触器、ちり止めの綿、換気扇および他の部品を取付ける必要がある。それは完全にちり止め、防水の、反塩のスプレーおよび反凝縮のどれである場合もありモジュールは手入れ不要である。   Xiangdaoの技術は電気自動車の貸出方式の全面的な解決に焦点を合わせる。よりよく多数の後で環境要因に、よる頻繁な充満失敗の企業の苦痛ポイント問題を解決するために調査、私達最終的に設計し、開発したこの統合された二重銃の独立した送風管DCの充満山を研究し。GB/T 18487.1の条件に従って、屋外に取付けられている充満山の保護レベルはIP54より低くない。但し、「直接換気」の熱放散モードおよび保護レベルを採用するのに市場の充満山で一般に使用される充満モジュールが一般にIP20である。但し、電子部品は真剣に熱され、高速ファンは強制風の冷却に要求され、部品は外的な空気と接触して長い間ある。、妨害の、塩スプレーの腐食、雨および凝縮、等塵を払うこと当然充満モジュールは頻繁に壊れる。私達は充満モジュールの保護レベルが充満山のIP54保護レベルより高いべきであることを信じる。従って、電子部品は熱放散のための独立した送風管と完全に密封され、設計されている。このように、充満モジュールは完全に塵を避けることができる塩のスプレーおよび凝縮のような問題は手入れ不要の状態に非常に達し、操作上の効率を改善した。充満モジュールの熱放散、ちり止めの、防水および他の面が設計することができ充満山の中心の部品が保護することができればまただけでなく、充満山の頻繁な故障率のための刺激を減らすのを、充満オペレータの維持費の削減を助ける。充満山の耐用年数を延長し、作業能率を改善することは有利である。市場の充満山モジュールの耐用年数は一般に1-3年であり、粗い環境のある充満山は3か月間しか持続できない。   充電ステーションが統合された二重銃の独立した送風管DCの充満山を採用すれば、中心モジュールの耐用年数は5年以上に増加すると期待される。従来のair-cooledモードで製品設計と比較されてこのプロダクトの使用は充満山のより簡潔にシステム設計をさせ、生産費および維持費を非常に削減できる。将来、DCの充満山は環境保護のための独立した送風管の充満山と設計されている。そして熱放散は新しい主流の傾向になるために区切られる。それはばね、百の花花ではないしばねは庭の完全である。   充満山工業のリーダーとして、Xiangdaoの技術はだけでなく、優秀な製品品質および高い革新があることができるが望んだりまた他の国内兄弟の製造業者が中国の新しいエネルギーに力を合わせ、貢献できることを望むことを。  

電気自動車の利点はここにある!番禺区では、広州は、別の開いた充電ステーション造られた。   人々、車および生命を統合する新しいエネルギー車のための広範囲のサービス エリアは操縦者として意見を出し合い、協力によって、およびそれ使用されるローカル交友連合のこのビジネス モデルを促進するのにここに造られる。   その場で撮られる映像     エンジニアはデバッグしている  

21世紀では、地球温暖化の石油資源の危機そして害はますます深刻になっている。エネルギーおよび環境の挑戦に対処するためには、世界の主要な国および自動車製造業者はきれいで、環境に優しく新しいエネルギー車、特に電気自動車を発達させた。それは広まった一致および心配になった。戦略的な焦点は、世界の自動車産業広範囲の改善の期間に入った。2019年6月現在で、新しいエネルギー車の総全体的な販売は6.3774百万だった。中国、また石油輸入に頼り、厳しいスモッグに苦しむインドに類似した、例外なしで、選択した自動車産業の変形そして改善のための新しいエネルギー車の開発のルートを持っている。インドは2030年までにインドの電気自動車のすべての新しい乗用車を作るために意欲的な計画のガソリン車の出口のためのタイムテーブルを、提案する最初の国になった。インドは電気自動車の製造のための世界の中央市場の1つになるのにこれを使用するように望む。インド政府はまた電気自動車の生産税を切り、リチウム電池および充満下部組織を製造する会社のための刺激を作成する電気自動車のための刺激を発表した。充満山の構造に助成金を支給するために政府はことをそれ投資する100億ルピー（約10億元）を示したおよびデリー、チャンディーガル、デリー、ムンバイおよびムンバイ、スラトのPulau Aの充電ステーションで1,000の充電ステーションを、特に全国で造る計画はインドの電気自動車の開発計画の認識を加速する地域で25キロメートル毎に大きなハイウェイの造られる。   Xiangdaoの技術のプロダクトがインドの友人によってなぜ認められるか理由は技術の研究開発および製品革新のそれの詳細な努力のおかげで電気自動車の貸出方式のためのindustry-leading全面的な解決を形作ったことである。今年以来、Xiangdaoの技術は代表的な製品-新しいワンピース二重銃の独立した送風管DCの充満山--を進水させた。この独立した送風管DCの充満山の出力電圧範囲はDC200V~1000Vであり、最大出力の流れは250Aに達することができる。それはバス、兵站学車および車のようなさまざまなモデルのための一定したフル パワー充満に使用することができる。よりよく多数の後で環境要因によって、引き起こされる充満失敗のような頻繁な企業の苦痛ポイントによる問題を解決するために研究し、調査は、この統合された二重銃の独立した送風管DCの充満山最終的に設計され、開発された。充満山のパフォーマンス インジケータはだけでなく、効果的に充満山の頻繁な故障率のための刺激を減らす手入れ不要の状態に削減したりオペレータを満たす維持費を、また充満山の耐用年数を延長し、操作上の効率の改善を助けるあるが。将来、環境保護および熱放散のための独立した送風管の充満山が付いているDCの充満山の設計は完全に新しい主流の傾向になる。   長年にわたり、Xiangdaoの技術は理性的なIoTの雲のプラットホーム、電気自動車の充満ビジネスおよび電気自動車の充電ステーション操作サービスに専門の解決を提供することに焦点を合わせた。従来の製造業からの新しいエネルギー産業の優秀な企業へのXiangdaoの技術の変形そして改善の成功の後ろで探検するためには、Xiangdaoのその技術がずっと革新のhigh-levelを常に維持していることを見つけることは困難ではない。R & Dの投資の連続的な増加を保障するためには、私達は私達の自身の革新の能力を改善し、良質プロダクトが付いている市場に勝つことを向ける。人々の増加する環境についての意識および強力な支持の環境および世界中の政府からの奨励の下で、人々の電気自動車の認識は次第に増加し、電気自動車はますます世界の傾向になった。世界で最も大きい充満ネットワークの構造で際立っていた中国充満設備企業のために、それらはより活動的な役割を担い、全体的な充満ネットワークの構造のより重要な役割を担うべきである。、現時点で代表される中国の充電ステーションの製造業企業はXiangdaoの技術によって世界に行くために外国に行き、!

電気自動車がまた燃料車のような多量のエネルギーを数分の内に補充できれば、車が何百ものキロメートル移動し続けることができるようにいわゆる範囲の心配は消える。従って、電気自動車の充満方法は速く過充電に満たす遅い充満からの転移を、経た。より高い巡航の範囲およびより速く充満方法は電気自動車の未来の開発の方向である。   従って、電気自動車の速い充満技術の開発についてのニュースは頻繁に新聞で報告される。2020年に、サンフランシスコを基盤とする起動の十分十分に10分の電気自動車を満たすことができる要求する充満ネットワークを進水させた。今年、Rachid Yazamiリチウム イオン電池のグラファイトの陽極を発明するために有名な先生は私達が10分の高密度電池を満たしたこと、速の7倍Teslaの70分の言った。   皆は10分の十分に充満の概念を述べた。実際、車の所有者の必要性および速い経験の感覚に会うために、これはまた多くの自動車メーカーの追求である。昨年、トヨタは空から10分の完全に満たすことができる2021年に500キロメートルの電池の寿命モデルを進水させることを発表した、;華為技術はまたコミュニケーション会合で次第にデジタルに行くエネルギー産業としてエネルギー デジタル化が未来の傾向であることを、指摘し、10分以内に充満は効率を非常に改善する。   . liquid-cooledスーパーチャージャー シリーズは高度の熱管理概念および車が十分に600Aまでのだけでなく、強力な充満充満銃の問題を熱放散の問題解決する、山の新しいエネルギー車の適用見通しを非常に改善する、充満の騒音妨害の問題は改善される流れと10分以内に満たされることを可能にすることができる充満銃のためのliquid-cooling冷却の処置を達成するために最先端の電子回路の技術を採用し。 10分の間充満は電気自動車工業の標準になるかもしれない」。結局、より長く、より長い電池の寿命は効果的に電気自動車の単一の巡航の範囲を改良できるが電池の寿命は最終的に限られ、充満はエネルギーをとにかく補充するように要求される。より速いだけ充満速度、よりよいユーザーは充満経験は場合もある。   成都Xiangdaoは、独立した研究開発のプラットホームと、充満企業に深く長年にわたりかかわり、モジュールを作り出すために全企業の鎖の充満山を使用して国民の標準およびヨーロッパ規格ACおよびDCの充電器で水で濡らすプロダクトは安全、信頼でき、技術は成長し、安定している。480KW割れ目のタイプ過給されたliquid-cooled山および180KWワンピースの過給されたliquid-cooled山は引き続いて開発され、シリーズの他のモデルは将来進水する。液体冷却の源、液体冷却銃から液体冷却の充満モジュールへの、等、私達は難しさをずっと、前進した、および達成された一連の達成克服した。将来、私達はコストを削減し、効率を改善するために懸命に働き超に満ちたliquid-cooled山を大衆化し、大衆化するように努力する。 さらに、成都Xiangdaoはまた車の所有者の電気および投球の視力の欠乏の問題を中途半端に解決する、開発したりおよび充満企業のテイクアウェイを実現する充電器が翼に付し、自由に飛ぶようにする自動車産業のための充満宝物を。これらは7KW、10KW、21KW、42KW、84KWを含み、他の国民およびヨーロッパ規格AC充満山、60KW、90KW、120KW、180KW、240KWはDCの充満山を、240KW、360KWの480KW割れ目タイプの山統合した。   成都象の道は全企業の鎖との理性的な製造企業である。自己開発する高度のコントローラーおよび理性的なIoTの雲のプラットホームは充満設備オペレータに場所の構造の解決および有効な維持管理サービスのフル セットを提供する。それは達成し充電ステーションの生産および売り上げ後のサービスからのサービス、関連テクニカル サポートおよび訓練のフル レンジを、また提供する予備の新しいサイトの調査書、計画、地図を描くこと、構造の指導および解決の解決を。

2020年に、中国の電気議会は強力で速い充満のための新しい標準発表した、共同で中国および日本著開発される過給の標準を。新しいエネルギー車の市場の連続的な拡張によって、消費者に便利を満たすためのより高く、より高い条件がある。異なったシナリオの充満必要性を満たし、充満山の使用効率を改善するために、超大きく速い充満技術はもう一度ずっと企業の注意の焦点になっている。DCの強力な充満は新しいエネルギー車工業の将来避けられない傾向の開発になってしまった。   最も最近のデータに従って、新しいエネルギー車の数および会う充満設備は国民の標準の2015年の版約4.5百万のそして1.52百万、それぞれである。現在の段階で、公共充満設備の充満出力領域は60kWと180kWの間に主に集中され、充満時間は0.5から2時間である。車のマイレッジの連続的な増加によって、何人かのユーザーに高い発電およびより速い充満のための急務があり、充満時間が20分にまた更により短い短くすることができることを望む。速い充満のための3つの主要出願のシナリオがあることをWang Binggangの国民の新しいエネルギー車の革新工学専門家グループの頭部は、更に指摘した。第1は公共の充電ステーションでさまざまな理由で満たされる必要がある私用電気自動車のためのような時移動の長い間隔か一時的に駐車場の充満条件の十分な力そして車がないことが分ることである;第二に、使用料、観光事業、兵站学、およびオンラインに車呼ぶことを含む長い毎日のマイレッジの作動車、;三番目はバスである。全体的に見ると、長距離旅行および作動車の考察のために対応する必要性を満たすために、一定量の極度の速い充満山は公共充満山で配置されるべきである。     実際、自動車メーカーは市場の需要を先立って見、積極的にそれに応じて配置し始めた。多くの自動車メーカーが現在Geelyのクリプトン、GAC Aian、BYD、万里の長城モーターおよびTeslaを含む早く充満モデルを、開発していると、劉Kaiは中国の充満同盟の技術そして証明部のディレクター言った。上海の今年のモーター ショー、すべてのKIA EV6モデル サポート400Vおよび800V充満は、およびヒュンダイIonIQ 5の最も最近の800V高圧プラットホームで350kWまで満たす超高力を支える。DongfengのLantuの自動車は最近超高度の電圧プラットホームに基づいて極度の速い充満を開発していることを発表した。技術。同時に、部品の製造者はまた速い充満を支えるために製品計画を解放した。前に速い充満技術を発表してしまった寧徳市時代に加えて、蜜蜂の巣エネルギーは上海のずっと今年のモーター ショーで新しく速い充満技術および対応する電池をはじめて解放している。第二世代4C速い充満中心に165Ahの容量および260Wh/kgより多くのエネルギー密度がある。20%から80%のSOC （充満の状態）を達成するために10分だけかかる;Schaefflerの新しいモーター シリーズ プロダクトはまた48 ~800Vの電圧レベル、パワー レベル15~300kWを達成できたり以上に十分に覆われる。少し前に、Ouyang Minggao、中国科学院のアカデミー会員は速く高い発電と技術を満たす充満の心配を解決することは、必要である電気自動車百の人の連合によって組織されたセミナーで、指摘した。極度の速い充満は一般的な傾向であり、企業は≥800Vの電気自動車の採用を促進する必要がある。より高い電圧プラットホーム。私用乗用車のために、車ネットワークの統合および強力で速い充満技術の開発の見通しおよび統合された電池シャーシの設計の傾向に基づいて、私が充満についてより楽観的であることをOuyang Minggaoは強調した。Ouyang Minggaoのチームの研究に従って、それは5分の200キロメートルのための600キロメートルの巡航の範囲と車を満たすことは完全に実行可能である。遅い充満と比較されて、便利で、有効で速い充満充満山は消費者の食欲と一直線に明らかに多くであり、それはまた自動車メーカーと充満山の会社間の競争の焦点になった。強力な充満技術の研究開発にそして大衆化は企業の進歩そして開発を促進する重要な要因のなった1つがあることを教授そして自動車産業のイノベーション センターの中国北部の工科大学のディレクター、Ji Xuehongは、信じる。例えば、州の格子の速い充満山の力は160kWに達した;新しいエネルギー車で活発であるBAICは最近150kWの力の強力な充満山を進水させてしまった;そして外国会社間で、Teslaは第二世代のスーパーチャージャーを使用する。速い充満力は350kWに達し、ポルシェの充満力は450kWに達することができる。ある自動車メーカーは強力な早く充満モデルの昇進の計画に従って既に積極的に早く充満充満山の構造を導いている。例えば、国民の標準および液体の冷却装置を加えることの2015年の版に基づいてGAC Juwanの技術の研究所によって発達する充満銃は600Aの最高の流れを支える、充満モジュールの最高の電圧は1000VDCを支え、充満山の出力は480kWよりより少しでし、600kWに改善することができる。6Cの充満率で、30%から80%まで充満時間はたった5分である。8分の1,000キロメートルを満たしたいと思えば強力で速い充満山を造る必要があるとグウHuinan、GAC Aianの総務部長はまた、言った。それは技術的に可能であるが、費用は高い。私達はリズムでそれを促進する。   従って、従来のエア冷却の技術は長く何百もの力のキロワットと山を満たすための熱放散の条件を満たしてなくliquid-cooling技術は現在最も信頼できる解決になってしまった。成都Xiangdaoは首尾よく2021年に500kW liquid-cooled極度の速い充満山を開発した。これはこのプロダクトと満たされる新しいエネルギー車が0から最も速いのの10分以内に80%満たすからことができることを意味する。実際、液体冷却の技術の原則は理解しにくくない。特別な循環チャネルはケーブルと充満銃の間で置かれ、熱放散のための冷却の液体はチャネルに加えられ、熱を取るために液体の循環は力ポンプによって押すことができる。Liquid-cooledケーブルは現在最も広く利用されている。通常のケーブルと比較されて、それらは冷却剤との熱を散らしている間電気を行なってもいい。しかし液体冷却および空冷の違いは一度パイプラインの漏出、それが冷却装置を失敗するためにもたらして容易であるのでシーリングがよくされなければならないことである。さらに、液体冷却はまたケーブルの直径を減らし、最終的に充満装置のライターを作ることができる。従って、技術的な道の点では、充電ステーションの製造業者の技術的な道は作り出される基本的に同じおよびできるだけ涼しく、速い充満山である。   成都Xiangdaoは強力なliquid-cooled充満技術を研究する。R & Dのチームの連続的な進歩によって、プロダクトは複数の構造改善および改善された信頼性および性能経た。2020年10月では、Ruisuの強力なliquid-cooled貸出方式は（を含む充満山、充満銃、高圧配線用ハーネス、コネクター、充満基盤、母線およびデバッギングのキット）実質車のテストの段階を書き入れ、多くの乗用車の会社に既に協力してしまった。共同で実質車の証明をしなさい。Xiangdaoの強力なliquid-cooled充満山は未来の貸出方式のためのDC充満装置である。それはまた2015国民標準的な充満銃に一致できる。冷却の状態の下で、充満流れは600Aおよび電圧が1000Vである高い。前提で車電池が理論で抗できることそれは最も速いので10分に付き80%への充満の目的を達成できる。それは効果的に長距離マイレッジ車、使用料、兵站学、ネットワーク呼ぶ操作車、mega-cityバスおよび高速道路車の時間を満たす問題を解決できる。現在、このプロダクトはバッチで供給された。顧客の必要性を長い間満たし、新しいエネルギー電気自動車の技術の開発傾向に焦点を合わせるために、Ruisuは高圧を取り、完全な高圧を新しいエネルギー車に与える中心の研究開発力としてhigh-current充満は強力全面的な解決貸出方式の絶食する。   将来、Xiangdaoは強力なliquid-cooled充満山の技術開発を促進するための全力を尽す。充満についてのユーザーの心配を取り除くためには、それは充満力、安全および適用の可能性の点では改良し続ける。一方で、それは私の国の強力で速い充満開発道および関連標準の公式に技術的な調査および実践経験を提供する;一方では、それは包括的に中国の電気自動車の企業の急速な開発を助け、中国の自動車力になることの壮大な目的の認識に貢献する。力の。

電気自動車の充満山の全面的な開発の方向   現在、電気自動車の充満山の市場は新しい電気自動車の充満山の古い電気自動車の充満山そして遅い構造を扱う難しさのような多数の難しさに直面している。但し、州はまだ電気自動車の充満山の構造の開発に大きい重要性を付け、中国共産党の最近の第19全国大会の新しいエネルギー市場を開発するために繰り返し決定を強調した。その中で、電気自動車の充満山の構造は国のエネルギー構造の変形の促進の重要な役割を担い、注意および強力な支持を受け取り続ける。 電気自動車の充満山の市場の現在の開発の状態の分析は、135計画でまだ、2020によって5，000,000の電気自動車の充満要求に応じる巨大な要求市場開発を刺激するが、電気自動車の充満山のための新しい国民の標準の導入の後で、山を満たす新しく、古い電気自動車は取り替えすぐに実行されないし、古い電気自動車の充満山は互換性があってだけでなく、困難ですがまた多くの難しさに、長期無人の使用のような、老化する装置、維持の欠乏による部品の失敗直面するおよび電源装置の設計満たさない電気自動車の充満山の現在の条件を。古い電気自動車の充満山は破壊され、再建するただことができる。これは5年に4.8百万の電気自動車の充満山を造ることの構造の目的のために確実に難しさを高める。   電気自動車の充満山の会社は積極的に新しい開発の方向を追求し始め新しいエネルギー車の会社、駐車場、特性部、レンタ カーの会社および力部の彼らのタイを増強した。操作の意識および電気自動車のグループのサービスの変更は公共交通システムの電気バスの充満要求を保証する機能を非常に改善した。 電気自動車の充満山の産業構造はまた更に同盟を必要があり、市場の需要を増強し、企業の全面的なサービス意識を予測し、そして絶えずプロダクト コスト構造を改善し、資源の統合を増強し、時価戦争の市場を改良する調節する。電気自動車の充満山の適用率は増加し続け電気自動車の充満山の操業度を増強するために差し迫っている。 だけでなく、電気自動車の充満山企業が政府によって出される関連した方針情報に遅れないようにするべきであることすぐに電気自動車の充満山の構造そして操作のための政府の提案そして好ましい方針を理解すれば。現在、政府は電気自動車の充満山工業のための好ましい方針の期間にある、しかし今回は長くない。助成金の機会が時間に握られなければ、電気自動車の充満山のための国家補助金は将来縮まり続ける。

なぜ現在の新しいエネルギー車の充満山を主に使用するAC充満山をしなさいか。   主に次の理由がある:   1. 私は電池の生命の大きい影響があり、電池の生命の多くの減少に導くかもしれない重要な事柄が、何百ものamps DCの統合された充満山からのDC電源の出力が非常に大きいことであることを考える。現在、電池自体は電気自動車の（携帯電話および他の電子プロダクトのような他の装置を含んで、）ネックの開発である。すなわち、電池の寿命が頻繁に減れば現在の電池の技術自体は非常に完全、それではない十分に経済的ではない。   2. 電気自動車の充満山は便利である。それは駐車場か充電ステーションに取付けられている。入力側面はただ電力網から接続される必要がある。出力はまたACであり、整流器のような他の装置は要求されない。構造は簡単である。   3. 電池から伸びて、現在の電気自動車は仕事または自宅で夜に長距離のために適して、電気自動車をゆっくり満たすことができるそうほとんどの場合運転する。   4. AC充満山の力は小さい、従って電力網で満たす電気自動車の影響はまた小さい。電気自動車のスケールが将来なお一層の増加、DCの高い発電が同時に満たされれば、電力網の圧力は増加する。当然、これのはまた将来考慮されなければならない問題である。

充電ステーションは配分部屋、充電器、充電器の背景の管理システム、屋外のLED表示、通信保全監査システムと設計され、部屋および雨避難所、等を監視する。全体の設計は大きい配分容量、不足分の充満時間およびより理性的なhuman-machine相互作用と、nated、美しいcoordi-である。プロジェクトで使用される会うことができる1台の機械が15組の120KW DCの充満山はおよび2挺の銃、理性的な切換えおよび多重ループ出力性能装備されている、2busesを満たすバス停留所の各充電器のための2.5時間の条件。

新しいエネルギー産業の漸進的な開発によって、ますます電気自動車は市場で現われた。今日、私はあなたのための車の充電器の4つの共通充満モードをもたらす。 モード1モード1充満技術は単純な拡張のコードと標準的なパワー アウトレットから満たす家を示す。この充満タイプの充満はは標準的な世帯のソケットに電気自動車を差し込むことを含む。充満のこの方法はDCの流れに対して衝撃の保護をユーザーに与えない。私達はこの充満方法を使用することを推薦しない。     モード2満たすモード2はACおよびDCの流れに対して統合された衝撃の保護と特別なケーブルの使用を含む。満たすモード2では充満ケーブルはEVを与えられる。満たすモード1とは違ってモード2充満ケーブルにケーブルで感電から保護する作り付けの保護がある。満たすモード2は現在EVsの充満の共通モードである。     モード3満たすモード3はEV充満のための熱心な充電ステーションまたは家の取付けられた壁箱の使用を含む。両方ともACまたはDCの流れに対して衝撃の保護を提供する。モード3では、接続ケーブルは壁箱を与えられるまたは充電ステーションおよびEVは充満のための熱心なケーブルを必要としない。満たすモード3は現在EV充満の優先する平均である。     モード4モード4は頻繁に『DC早く充満』、かちょうど『早く充満』と言われる。但し、モード4のための広くさまざまな充満率を与えられて– （転がるべきと50kWそして150kWに携帯用5kW単位から現在、すぐに350および400kW標準始まる）