2020年に、中国の電気議会は強力で速い充満のための新しい標準発表した、共同で中国および日本著開発される過給の標準を。新しいエネルギー車の市場の連続的な拡張によって、消費者に便利を満たすためのより高く、より高い条件がある。異なったシナリオの充満必要性を満たし、充満山の使用効率を改善するために、超大きく速い充満技術はもう一度ずっと企業の注意の焦点になっている。DCの強力な充満は新しいエネルギー車工業の将来避けられない傾向の開発になってしまった。
最も最近のデータに従って、新しいエネルギー車の数および会う充満設備は国民の標準の2015年の版約4.5百万のそして1.52百万、それぞれである。現在の段階で、公共充満設備の充満出力領域は60kWと180kWの間に主に集中され、充満時間は0.5から2時間である。車のマイレッジの連続的な増加によって、何人かのユーザーに高い発電およびより速い充満のための急務があり、充満時間が20分にまた更により短い短くすることができることを望む。速い充満のための3つの主要出願のシナリオがあることをWang Binggangの国民の新しいエネルギー車の革新工学専門家グループの頭部は、更に指摘した。第1は公共の充電ステーションでさまざまな理由で満たされる必要がある私用電気自動車のためのような時移動の長い間隔か一時的に駐車場の充満条件の十分な力そして車がないことが分ることである;第二に、使用料、観光事業、兵站学、およびオンラインに車呼ぶことを含む長い毎日のマイレッジの作動車、;三番目はバスである。全体的に見ると、長距離旅行および作動車の考察のために対応する必要性を満たすために、一定量の極度の速い充満山は公共充満山で配置されるべきである。
実際、自動車メーカーは市場の需要を先立って見、積極的にそれに応じて配置し始めた。多くの自動車メーカーが現在Geelyのクリプトン、GAC Aian、BYD、万里の長城モーターおよびTeslaを含む早く充満モデルを、開発していると、劉Kaiは中国の充満同盟の技術そして証明部のディレクター言った。上海の今年のモーター ショー、すべてのKIA EV6モデル サポート400Vおよび800V充満は、およびヒュンダイIonIQ 5の最も最近の800V高圧プラットホームで350kWまで満たす超高力を支える。DongfengのLantuの自動車は最近超高度の電圧プラットホームに基づいて極度の速い充満を開発していることを発表した。技術。同時に、部品の製造者はまた速い充満を支えるために製品計画を解放した。前に速い充満技術を発表してしまった寧徳市時代に加えて、蜜蜂の巣エネルギーは上海のずっと今年のモーター ショーで新しく速い充満技術および対応する電池をはじめて解放している。第二世代4C速い充満中心に165Ahの容量および260Wh/kgより多くのエネルギー密度がある。20%から80%のSOC （充満の状態）を達成するために10分だけかかる;Schaefflerの新しいモーター シリーズ プロダクトはまた48 ~800Vの電圧レベル、パワー レベル15~300kWを達成できたり以上に十分に覆われる。少し前に、Ouyang Minggao、中国科学院のアカデミー会員は速く高い発電と技術を満たす充満の心配を解決することは、必要である電気自動車百の人の連合によって組織されたセミナーで、指摘した。極度の速い充満は一般的な傾向であり、企業は≥800Vの電気自動車の採用を促進する必要がある。より高い電圧プラットホーム。私用乗用車のために、車ネットワークの統合および強力で速い充満技術の開発の見通しおよび統合された電池シャーシの設計の傾向に基づいて、私が充満についてより楽観的であることをOuyang Minggaoは強調した。Ouyang Minggaoのチームの研究に従って、それは5分の200キロメートルのための600キロメートルの巡航の範囲と車を満たすことは完全に実行可能である。遅い充満と比較されて、便利で、有効で速い充満充満山は消費者の食欲と一直線に明らかに多くであり、それはまた自動車メーカーと充満山の会社間の競争の焦点になった。強力な充満技術の研究開発にそして大衆化は企業の進歩そして開発を促進する重要な要因のなった1つがあることを教授そして自動車産業のイノベーション センターの中国北部の工科大学のディレクター、Ji Xuehongは、信じる。例えば、州の格子の速い充満山の力は160kWに達した;新しいエネルギー車で活発であるBAICは最近150kWの力の強力な充満山を進水させてしまった;そして外国会社間で、Teslaは第二世代のスーパーチャージャーを使用する。速い充満力は350kWに達し、ポルシェの充満力は450kWに達することができる。ある自動車メーカーは強力な早く充満モデルの昇進の計画に従って既に積極的に早く充満充満山の構造を導いている。例えば、国民の標準および液体の冷却装置を加えることの2015年の版に基づいてGAC Juwanの技術の研究所によって発達する充満銃は600Aの最高の流れを支える、充満モジュールの最高の電圧は1000VDCを支え、充満山の出力は480kWよりより少しでし、600kWに改善することができる。6Cの充満率で、30%から80%まで充満時間はたった5分である。8分の1,000キロメートルを満たしたいと思えば強力で速い充満山を造る必要があるとグウHuinan、GAC Aianの総務部長はまた、言った。それは技術的に可能であるが、費用は高い。私達はリズムでそれを促進する。
従って、従来のエア冷却の技術は長く何百もの力のキロワットと山を満たすための熱放散の条件を満たしてなくliquid-cooling技術は現在最も信頼できる解決になってしまった。成都Xiangdaoは首尾よく2021年に500kW liquid-cooled極度の速い充満山を開発した。これはこのプロダクトと満たされる新しいエネルギー車が0から最も速いのの10分以内に80%満たすからことができることを意味する。実際、液体冷却の技術の原則は理解しにくくない。特別な循環チャネルはケーブルと充満銃の間で置かれ、熱放散のための冷却の液体はチャネルに加えられ、熱を取るために液体の循環は力ポンプによって押すことができる。Liquid-cooledケーブルは現在最も広く利用されている。通常のケーブルと比較されて、それらは冷却剤との熱を散らしている間電気を行なってもいい。しかし液体冷却および空冷の違いは一度パイプラインの漏出、それが冷却装置を失敗するためにもたらして容易であるのでシーリングがよくされなければならないことである。さらに、液体冷却はまたケーブルの直径を減らし、最終的に充満装置のライターを作ることができる。従って、技術的な道の点では、充電ステーションの製造業者の技術的な道は作り出される基本的に同じおよびできるだけ涼しく、速い充満山である。
成都Xiangdaoは強力なliquid-cooled充満技術を研究する。R & Dのチームの連続的な進歩によって、プロダクトは複数の構造改善および改善された信頼性および性能経た。2020年10月では、Ruisuの強力なliquid-cooled貸出方式は（を含む充満山、充満銃、高圧配線用ハーネス、コネクター、充満基盤、母線およびデバッギングのキット）実質車のテストの段階を書き入れ、多くの乗用車の会社に既に協力してしまった。共同で実質車の証明をしなさい。Xiangdaoの強力なliquid-cooled充満山は未来の貸出方式のためのDC充満装置である。それはまた2015国民標準的な充満銃に一致できる。冷却の状態の下で、充満流れは600Aおよび電圧が1000Vである高い。前提で車電池が理論で抗できることそれは最も速いので10分に付き80%への充満の目的を達成できる。それは効果的に長距離マイレッジ車、使用料、兵站学、ネットワーク呼ぶ操作車、mega-cityバスおよび高速道路車の時間を満たす問題を解決できる。現在、このプロダクトはバッチで供給された。顧客の必要性を長い間満たし、新しいエネルギー電気自動車の技術の開発傾向に焦点を合わせるために、Ruisuは高圧を取り、完全な高圧を新しいエネルギー車に与える中心の研究開発力としてhigh-current充満は強力全面的な解決貸出方式の絶食する。
将来、Xiangdaoは強力なliquid-cooled充満山の技術開発を促進するための全力を尽す。充満についてのユーザーの心配を取り除くためには、それは充満力、安全および適用の可能性の点では改良し続ける。一方で、それは私の国の強力で速い充満開発道および関連標準の公式に技術的な調査および実践経験を提供する;一方では、それは包括的に中国の電気自動車の企業の急速な開発を助け、中国の自動車力になることの壮大な目的の認識に貢献する。力の。
